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时间:2020年03月28日 16:52 作者:丰田张若昀 浏览量:02372309

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从 " 头部新势力 " 到 " 蛰居 " 农村

从 " 头部新势力 " 到 " 蛰居 " 农村

王超透露,针对宅配市场的 " 开云使命 " 较专注农村市场的开云低速车系列,成本提升了 50% 以上。但对于用户而言,该车缩短了其 17% 的单位派件时长、能增长 40% 的派件量,同时还能提升车手 20% 的每日收入,可使得站点人力成本下降 17%。

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在接受经济观察网记者此次采访之前,王超已经有很长一段时间没有对媒体公开聊过其低速电动车业务了,他自己也坦言 " 声量的确在降低 "。不过,就在两年前,王超的开云汽车还被一些媒体在 " 造车新势力靠谱指数排行榜 " 中,评为第三名。

虽然王超从一开始就强调自己是生产资料型车,主攻县级以下市场,但由于未能拿到乘用车牌照并且续航在 100 公里以下,仍属于监管 " 灰色 " 地带。因此,国家对低速车的管控政策让开云在新造车的道路上遇到了不少阻碍。

为了完成这个目标,王超表示,首先要做的就是让快递小哥们切身感受 " 开云使命 " 究竟与他们现在的载具有何不同,又能为他们改变什么。因此,在开云汽车团队中,无论职位高低的员工都经常开着 " 开云使命 " 去亲自送货,并邀请快递小哥进行体验。

当时,王超 " 以父之名 " 创建了开云汽车(注:" 开云 " 为王超父亲名字),打造了一款定位于微型车的电动皮卡 PICKMAN。得益于其独特的造型、另类的细分市场以及王超过往身份的加持——网红手工奶爸、北汽 BJ40 设计师、第一代摩拜单车的设计者——开云汽车被媒体和资本者所看好,在 2016 年产品诞生之时获得了华兴资本与熊猫资本 Pre A 轮融资,还被媒体评为最靠谱的造车新势力之一。

在王超看来,2.0 时代的载具首先要合法,不管是驾驶员还是车本身都是要合法的;其次必须要能实现实时 " 在线 ";最后,还必须能把原来 1.0 版本那些很原始的中间环节去掉,做到能跟运力的上游业务的技术含量匹配。因此,王超将运力工具跟模式进行了升级,打造了针对即使宅配行业的车型 " 开云使命 "。

王超透露,针对宅配市场的 " 开云使命 " 较专注农村市场的开云低速车系列,成本提升了 50% 以上。但对于用户而言,该车缩短了其 17% 的单位派件时长、能增长 40% 的派件量,同时还能提升车手 20% 的每日收入,可使得站点人力成本下降 17%。

为了完成这个目标,王超表示,首先要做的就是让快递小哥们切身感受 " 开云使命 " 究竟与他们现在的载具有何不同,又能为他们改变什么。因此,在开云汽车团队中,无论职位高低的员工都经常开着 " 开云使命 " 去亲自送货,并邀请快递小哥进行体验。

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2." 除非你去店里买,外送的话,为了保鲜卖家会扔几块冰块进去,味道会大打折扣。" 但他并非在直播美食,而是作为开云汽车董事长在向经济观察网记者介绍公司新业务——开云宅配,恰好这种业务能解决他喜欢的三文鱼在配送环节上的保鲜问题。

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王超并没有否定扩展业务的初衷,但反感 " 转型 " 的说法。在他看来,开云从创立初期就不把自己定义为一家汽车的制造公司,而是一家致力于让出行 " 设计感 " 更强的公司。" 我们一直在做生产类出行,以前我们做的县域市场,是前端一公里,现在我们做的是快递生产类出行,属于后端一公里。"

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当时,王超 " 以父之名 " 创建了开云汽车(注:" 开云 " 为王超父亲名字),打造了一款定位于微型车的电动皮卡 PICKMAN。得益于其独特的造型、另类的细分市场以及王超过往身份的加持——网红手工奶爸、北汽 BJ40 设计师、第一代摩拜单车的设计者——开云汽车被媒体和资本者所看好,在 2016 年产品诞生之时获得了华兴资本与熊猫资本 Pre A 轮融资,还被媒体评为最靠谱的造车新势力之一。

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